Página 31 - Fundación Comforp, Cesvimap revista 84
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hacen que su empleo sea indicado para
ciertos elementos; si bien, su elevado
coste económico hace que su uso quede
limitado a motocicletas de gama alta y
como accesorios.
Identificación del plástico
La identificación es muy importante a la
hora de realizar una reparación del
componente de plástico. El método más
sencillo consiste en atender al código de
identificación estandarizado (ISO), que se
encuentra marcado o moldeado en la parte
no vista de la pieza; es decir, en su interior;
para su observación, es preciso su
desmontaje. Este código está acotado por
los símbolos >< y, entre ellos, unas letras
mayúsculas correspondientes a los símbolos
de cada tipo de plástico, tal y como se
muestra en la foto del código ISO >PA-GF<.
En el caso de que no sea accesible la
visualización de dicho código, debido a la
presencia de planchas insonorizantes que
lo oculten o que no esté marcado en la
pieza, sería necesario realizar la prueba
de combustión de dicho material. Para
ello, y sobre la base de características
como el olor, el color y la forma de la
llama, el humo, etc., se procedería a la
identificación.
En la tabla se muestran, de manera
esquemática, los tipos de plásticos más
utilizados en la fabricación de
componentes de motocicletas, indicando
su código ISO, su nomenclatura y las
piezas en la que aparece con mayor
frecuencia.
Prácticamente la mayoría de los plásticos
de las motocicletas son termoplásticos,
que es el tipo de plásticos al que
pertenecen todos los que aparecen en la
tabla, a excepción del >PUR<, utilizado en
el mullido de los asientos, que es un
plástico termoestable
n
M O T O C I C L E T A S
PARA SABER MÁS
Área de Motocicletas
CESVIMAP
Reparación de carrocerías de
automóviles.
CESVIMAP, 2009
Reparación de Motocicletas.
CESVIMAP, 2012
Curso de peritación y
reparación de motocicletas.
CESVIMAP.
Cesviteca, biblioteca
multimedia de CESVIMAP
w
Motocicleta dotada de
numerosos elementos
de plástico
w
Código ISO de
identificación del
plástico
CESVIMAP 84
31
Denominación
Código Uso del plástico en la motocicleta
Acrilonitrilo butadieno
estireno
>ABS<
En todo tipo de carenados y tapas. Por regla
general, las piezas que lo incorporan siempre van
pintadas.
Polipropileno
>PP<
Carenados, tapa y, de manera casi exclusiva en
piezas que no van pintadas, o bien en acabado
texturado negro o gris.
Poliuretanos
>PUR<
Se utiliza en el relleno de los asientos.
Policarbonato
>PC<
En las cúpulas y parabrisas.
Polietileno
>PE<
Con él se fabrican, sobre todo, los depósitos de
aceite y refrigerante, así como los depósitos de
combustible de los scooter y ciclomotores.
Acriloritrilo etileno estireno
>AES<
Pequeñas tapas y embellecedores. También
formando mezcla con otros tipos de plásticos.
Poliéter de fenileno
>PPE<
Rara vez se encuentra por sí solo. Generalmente,
se mezcla con poliamida (>PA<) para la
configuración de carenados y tapas.
Poliamida
>PA<
Se encuentra en los principales carenados de la
motocicleta. Por ejemplo, en colines traseros. Está
normalmente asociado a otros tipos de plásticos.
Acrilato de acrilonitrilo-
estireno
>ASA<
Forma parte de elementos como asideros y
portaequipajes.
Poliamida con poliéter de
fenileno. Su nombre
comercial es Noryl.
>PA-PPE<
Generalmente se utiliza para la fabricación de los
carenados.
