Página 68 - Fundación Comforp, mundo recambio y taller revista 338
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El Salón del Automóvil de
Barcelona se está convirtiendo en
una cita menor dentro del
calendario de novedades
automovilísticas. La edición de este
año, a la que seguramente le hizo
mucho mal el precedente de las
subvenciones que recibieron los
expositores por estar en la edición
2009, ha destacado por ser una de
las más exiguas que se recuerdan.
Salón de juguete
E
No tenemos aún cifras finales de visitantes (no disponibles al cierre de
esta edición), pero visto el número y predisposición de los expositores
presentes, la escasez de novedades y el tono general del sector del au-
tomóvil, nos atrevemos a decir que la 36ª edición del Salón Internacional (!) del
Automóvil de Barcelona, que se celebra del 14 al 22 de mayo en Montjuïc, pasará a
la historia por ser una de las más flojas en sus 92 años de vida.
Un total de 35 marcas, algunas sólo presentes gracias a la inversión de sus concesionarios
oficiales y otras sólo con carpa exterior de pruebas, que presentaron una única novedad
mundial (el Hyundai i40 sedán) y tres europeas (el esperado Audi Q3, el Volkswagen
Beetle y el Hyundai Elantra), es el balance en cuanto a expositores. Ni Citroën, ni Opel, ni
Chevrolet, ni Lexus, ni Honda, ni Porsche, ni Lamborghini…
La coincidencia con el Gran Premio de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya en el
último fin de semana del salón se espera que sea un revulsivo que haga subir las
visitas al recinto de Fira de Barcelona, puesto que los asistentes a Montmeló po-
drán entrar gratis a la feria con la entrada de la Fórmula 1, aunque no puede espe-
rarse ningún milagro y habrá que ver si finalmente se supera el millón de visitantes
de 2009.
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La cita barcelonesa con las novedades del automóvil va mermando año tras año
Range Rover Evoque, visto en Barcelona ya en versiones
de 3 y 5 puertas. No había nada más en su stand.
Mazda Minagi Concept, a falta de algo más jugoso, presenta-
ba el futuro SUV compacto CX-5 (nombre hipotético).
Ford Focus eléctrico y Sara Carbonero, electrizante… Junto a
ellos, vimos también el nuevo B-Max, pequeño monovolumen.
Sin sustanciosas novedades en el
pabellón
de SEAT. Los co-
ches concepto IBE e IBX (en la foto) avanzan líneas futuras.
Mercedes Clase C Coupé, nueva carrocería para la berlina
ejecutiva de la estrella, hermano pequeño del E Coupé.
BMW presentó el Serie 6 Cabrio y el nuevo Serie 1 Coupé
M. La ecología se la dejó a MINI con el E.
El nuevo Volvo V60, el familiar derivado del nuevo S60,
ya vino a Barcelona en versión híbrida enchufable.
Volkswagen Beetle, novedad europea, más masculino y diná-
mico. Vimos también el Golf Cabrio (y ahora el Eos, ¿qué?)
Peugeot trajo el leve remoce del 308 en forma de nuevas óp-
ticas delanteras. También vimos el 3008 híbrido diésel.
