Página 43 - Fundación Comforp, mundo recambio y taller revista 341
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341 · octubre 2011
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La gama Iada de
anticongelantes-refrigerantes
Iada
es un fabricante de productos químicos de Vilobí del Penedès
(Barcelona) cuya amplia cartera de productos abarca líquido de frenos y
de servodirección, aceites de motor, de engranajes y valvulinas, hidráuli-
cos y agrícolas, productos de mantenimiento y de limpieza, grasas, aditi-
vos, etc. y, como no,
líquidos anticongelante-refrigerante
.
Su gama es amplia y cubre prácticamente todas las necesidades del
parque de turismos y vehículo industrial. Así, propone
variantes
para circuito cerrado al 5, 10, 20 y 30%
o un
anticonge-
lante concentrado universal
cuya formulación con aditivos
antiespumantes y anticalcáreos proporciona una gran protección
contra la corrosión del motor, del radiador, de la bomba de agua y
del circuito de refrigeración. La línea más destacada de su oferta,
sin embargo, es la
Glycogel Organic
, anticongelantes orgánicos
que se presentan en varias formulaciones: al
20, 30, 50% y
concentrado
. Además de una excelentes prestaciones (puntos de
congelación de hasta -34ºC en el caso del Organic 50%), son de lar-
ga duración. La gama Iada se completa con dos variantes orgánicas
para grandes motores de vehículo industrial, los
Glyco-Truck
Organic 50%
y
Glyco-Truck Organic concentrado
.
Anticongelante Glycogel Organic
50% de Iada. Gracias a sus aditivos
orgánicos, satisface las necesidades
de protección de los motores de últi-
ma generación y alcanza los -34ºC
de punto de congelación.
por los distintosmetales. Éstos son: cobre, soldadu-
ra, latón, acero, fundición o aluminio. Los valores
máximos aceptados son: +/- 0,4 mgr/cm
2
para to-
dos los metales a excepción de la soldadura que es
0,6 mgr/cm
2
.
07
Formación de espuma
. Expresada en
ml. y segundos. Indica el tiempo en que
debe desaparecer la espuma formada. El máximo
permitido es de 5 segundos y un volumen máximo
de 50 ml.
08
Cenizas
. Expresado en%. Indicad el máxi-
mo de residuo permitido.
09
Manchado de pinturas
. No debe ob-
servarse ninguna decoloración.
10
Contenido en cloruros
. No debe haber
precipitados.
11
Ataque al caucho
. No debe existir ata-
que.
12
Estabilidad al almacenamiento
. Lo
exigido es mínimo un año en el envase origi-
nal entre -18ºC y +50ºC.
Todos estos parámetros deben ser controlados si-
guiendo la norma correspondiente de la UNE.
Orgánicos vs. inorgánicos
En aras de obtener unamayor protección del motor,
se están imponiendo en el mercado los
anticon-
gelantes orgánicos
cuyas formulaciones inclu-
yen
aditivos orgánicos
que mejoran la protec-
ción y previenen la corrosión del motor y de sus
componentes, ya sean de aluminio o aleaciones y
nuevos materiales (cerámica, plásticos, etc.).
Los fluidos de refrigeración de tecnología orgánica
proporcionan otra importante ventaja: permiten al-
canzar intervalos de cambio de hasta 60.000 kiló-
metros/año frente a los inorgánicos, que no superan
los 30.000 kilómetros/año.
Conviene hacer una advertencia importante,
no
deben mezclarse refrigerantes orgáni-
cos e inorgánicos
.
Los refrigerantes orgánicos contienen inhibidores
orgánicos basado en la tecnología de los carboxili-
catos, especialmente eficaces en los ataques corro-
sivos de los metales ligeros como el aluminio y sus
aleaciones, cada vez más presentes en los motores
de última generación. Gracias a estos inhibidores,
los anticongelantes orgánicos ofrecen un mayor
rendimiento que los inorgánicos.
Iada
enumera las
ventajas de los orgánicos frente a los
inorgánicos
:
01
No se degradan. No se consumen cuando
actúan por lo que una de sus virtudes son
los mayores intervalos de sustitución.
02
Son menos agresivos para el medio
ambiente.
03
No contienen nitratos, nitritos ni aminas.
04
No contienen silicatos.
05
No contienen boratos, benzoatos ni fostatos.
06
Alteran menos la transmisión de calor. Al
generar menos depósitos, mejora la trans-
misión térmica.
07
Baja conductividad eléctrica.
08
Mayor protección frente a la cavitación.
09
Mejor protección contra la corrosión de los
distintos metales o aleaciones que se pue-
den hallar en el circuito de refrigeración.
Especialmente del aluminio.
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