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352 · noviembre 2012 25
LA CUESTIÓN DE LA PIRATERÍA
El pasado 5 de noviembre la junta directiva de CAPA, la Comisión Antipiratería para el Automóvil, acordó emprender acciones judiciales y poli-
ciales contra las empresas que vendan impunemente productos piratas. CAPA recuerda al sector de la reparación que la utilización de
software y equipos piratas es un delito que el código penal sanciona con años de
cárcel además de generar daños en los automóviles sobre los que se emplean por
lo que no son rentables en ningún caso.
Esta Comisión se creó, bajo el amparo de ANCERA , para luchar contra la pirate-
ría y buena parte de los proveedores de diagnosis pertenecen a ella. Aunque, como
en todo, la unanimidad no es total, la mayoría de fabricantes de equipos de diag-
nosis está satisfecha con la labor llevada a cabo por CAPA.
Sobre la cuestión de la piratería es particularmente interesante la reflexión de un
fabricante: “la piratería, como en otros mercados, es muy difícil de afrontar y com-
batir. La persecución de las ventas ilegales es muy difícil. El trabajo debe enfocarse
más en la concienciación al taller sobre la importancia de los servicios relaciona-
dos con la posventa. Solo con una posventa de calidad podremos luchar contra
esta competencia desleal. El taller que sepa valorar los servicios ofrecidos junto a
la venta del equipo no recurrirá a estas alternativas más económicas pero poco
profesionales”.
En la imagen, lo último de la marca Sun,
el equipo de diagnosis PDL 300. Gracias
al software SUN ShopStream Connet, su
actualización es periódica.
En la imagen, el Tester Vision de Magneti Marelli, un
equipo compacto para la diagnosis de turismos, vehí-
culos industriales y motocicletas con pantalla de ocho
pulgadas.
de avería. Novedoso es el equipo X-431 QuiCheck cuya tecnología basada
en el Diagun permite diagnosticar la gran mayoría de sistemas electrónicos
del vehículo y su menú de diagnóstico está desarrollado para trabajar con
las funciones más importantes (leer y borrar código, componentes y ajustes
de servicio) desactivando las de programación, codificación y ajuste básico
para una mayor sencillez de manejo y ajuste de su precio. Otras soluciones
Launch son el CResetter, que restablece los intervalos de servicio; los iCard
y My Car, para utilizar los smatphones como equipo de diagnosis y el X-431
Heavy Duty, un equipo de diagnosis para vehículos industriales.
Magneti Marelli España
Llinars del Vallès (Barcelona). La división posventa del proveedor italiano
pone a disposición de los talleres españoles tres equipos de diagnosis
Magneti Marelli, el Tester Vision, el Tester Smart y el Tester Logic. El
primero de ellos, el Tester Vision, es un equipo de diagnosis compacto para
turismos, camiones y motocicletas que se presenta con una pantalla táctil de
ocho pulgadas, con un osciloscopio de cuatro canales gráfico, con un mul-
tímetro y, opcionalmente, con una cámara endoscópica y un kit de prueba
de estanqueidad del GLP. También es compatible con Bluetooth para poder
ser conectado a un PC. El número de funciones que es capaz de realizar es
elevado: diagnosis con control de parámetros, estados, borrado de errores,
activaciones, codificaciones e informes de diagnosis, información adicional
con boletines técnicos, valores de referencia min/regímenes medios, etc. El
Tester Smart aún esmás compacto y su cámara es de 3,5 pulgadas. Utilizable
también en turismos, vehículos industriales y motocicletas, puede realizar
las funciones de diagnosis con control de parámetros, estados, borrado de
errores, activaciones, codificaciones e informe de diagnosis. Se presenta con
un teclado de 16 botones de navegación y una batería interna de litio. Por
último, el Tester Logic es un equipo de diagnóstico para comunicación PC
vía cable o Bluetooth para turismos, vehículos industriales y motocicletas
cuyas funciones son equivalentes a las del Tester Smart a la que añade
información adicional con boletines técnicos y valores de referencia mín/
regímenes medios.
Miac
L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona). Empresa suministradora de solu-
ciones para el taller como equipos de diagnosis, analizadores de gases,
osciloscopios, multímetros, etc. desde hace cuarenta años, en materia de
autodiagnosis propone diagnosis especializada con la marca Autologic y
multimarca con el equipo de diagnosis Miac CDP . Con la representación de
Autologic ofrece diagnosis especializada a multitud de marcas, BMW, Mini,
Citroën, Peugeot, Renault, Mercedes-Benz, Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen,
Land Rover, etc. El equipo CDP es el alma mater de la oferta Miac en diag-
nosis. Este equipo multimarca está disponible en tres versiones. La Generic
está pensada para diagnosticar todos los sistemas relacionados con la emi-
sión de gases de prácticamente todos los turismos, autobuses y vehículos
comerciales. La versión más interesante es la Cars. El software Cars está
especialmente desarrollado para los talleres independientes y entre sus
funcionalidades sobresalen la ISI (Sistema Inteligente de Detección) y la ISS