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12.12
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a tualidad
Intensa actividad comercial la
que ha desarrollado Mercedes-
Benz en estos meses en los
que ha presentado los nuevos
Clase A, B, GL, GLK y SL, el
vehículo comercial Citan, el
CLS Shooting Brake o la
versión híbrida del Clase E.
Probamos varios de estos
modelos en un Test Day que
organizó la marca de la
estrella.
E
Mercedes-Benz España
ha puesto al día
su gama y de qué manera. Pocas veces en
tan poco margen de tiempo (medio año aproxima-
damente) una marca automovilística lanza semejan-
te aluvión de novedades. Ante esta variedad, la mar-
ca alemana organizó un
Test Day
para que la
prensa especializada pudiera conocer y probar va-
rias de ellas.
MRyT
no faltó a la cita y se empleó a
fondo (las imágenes dan fe de ello).
Cambios radicales
Muchas de las novedades Mercedes no se limitan a es-
trenar generación, los cambios van mucho más allá. Es
el caso de los nuevos
Clase A
y
B
y la llegada del
Citan
. Los dos primeros se cambian de segmento di-
rectamente. El Clase A pasa de ser un monovolumen
pequeño y urbanita a un compacto del segmento B de
marcado carácter deportivo cuyos rivales pasan a ser el
Audi A3 o el BMW Serie 1. Lo mismo ocurre con el
Clase B, que pasa de ser un compacto muy burgués y
de aire familiar a un monovolumen de aspecto más
deportivo, al ser más largo y bajo que su predecesor.
Es decir, Mercedes ha reconfigurado su gama de vehí-
culos del segmento B con el objetivo de que no se di-
ferencien más y sean más competitivos en el mercado
porque evita que se canibalicen las ventas. Nos queda
hablar del Citan, el primer vehículo comercial ligero de
¡Menuda
puesta al día!
Mercedes ha renovado
notablemente su gama
El SUV de siete plazas Mercedes GL.
El Mercedes SL es un descapotable 2+2 plazas con techo rígido plegable.
Mercedes y del que ya les ofrecimos
información en el pasado número
(MRyT número 352 noviembre 2012,
página 44).
Nuevas generaciones
En el catálogo actual de Mercedes,
el
GLK
, el
GL
y el
SL
son de nue-
va generación. Con los dos prime-
ros la marca alemana pone al día su
oferta en SUVs. El primero de ellos,
el
GLK
, un SUV compacto, está
en el mercado desde el pasado
mes de junio y se limita a una re-
novación del modelo lanzado en
2008. No obstante, se ha mejora-
do claramente el equipamiento en
sistemas de asistencia a la con-
ducción y estrena nuevos moto-
res.
El
Clase GL
, por su parte, equi-
vale a la Clase S de los todoterreno apuntan desde
Mercedes. Este SUV de lujo es un referente en cali-
dad y confort. De este último apartado se encargan el
empleo de unos materiales de elevada calidad y tac-
to, una gran espacio, la rigidez de su carrocería, una
cadena cinematica optimizado, un tren de rodaje me-
jorado, la mejora aeroacústica o la utilización de ma-
teriales insonorizantes de última generación. En este
SUV de siete plazas la remodelación ha sido más pro-
funda que en el GLK y, desde nuestro punto de vista,
ahora es mucho más atractivo a nivel estético.
El nuevo
SL
llegó a mediados de 2012 y la nueva ge-
neración de este descapotable sigue siendo tan cauti-
vadora y bella como las anteriores pero mejorada
técnicamente. La máxima expresión de esta mejora
es que el nuevo SL está construido por primera vez
casi por completo en aluminio y pesa 140 kilos me-
nos que su predecesor.
Otros nuevos modelos Mercedes son el
CLS
Shooting Brake
y el
Clase E 300
BlueTEC HYBRID
. Con el primero, Mercedes se
ha dado el gusto de innovar en el diseño al crear un
¿coupé? pero con cinco puertas y una línea de techo
continua que aporta un extra de funcionalidad. Su
particular diseño entre un coupé (según Mercedes) y
un familiar (según nosotros) aporta más habitabilidad
en las plazas traseras y maletero que un CLS conven-
cional pero ello no quiere decir que se aprovechen al
máximo sus generosas dimensiones (4,95 metros de
largo por 1,88 metros de ancho).
Finalmente, la tecnología híbrida llega al buque insig-
nia de la marca alemana. Mercedes “vende” el Clase
E 300 BlueTEC HYBRID como el turismo de gama alta
más austero del mundo. No le falta razón, la combi-
nación de un motor diésel de 204 CV y uno eléctrico
de 20 kW le permiten obtener un aquilatado consu-
mo de solo 4,2 l/100 km en ciclo combinado. La con-
secuencia es un nivel de emisiones de CO2 también
muy bajo, 109 gr/km.
www.mercedes-benz.es
Trasera del SUV compacto Mercedes GLK.
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