la revista Comforp
ABRIL-JUNIO 2007
I
I
daimlerchrysler
REDUCCIÓN DEL CONSUMO
El consumo de combustible según el nue-
vo ciclo europeo (NEFZ) se reduce hasta 0,2
l/100 km.
Incluso la reducción de combustible con
conducción suave y velocidad constantes,
puede llegar a más de 1 l/100 km.
(NEFZ) (Neuer Europäischer Fahrzyklus) (Es
el ciclo europeo de conducción con cuatro
ciclos urbanos seguidos (UDC o ECE-15) y un
ciclo adicional extra-Urbano (EUDC). Incluye
los valores del motor cuando éste está frío.
AUMENTO DE CONFORT
El confort de conducción se aumenta me-
diante la activación directa de las válvulas
electromagnéticas de regulación. Ésto se
manifiesta mediante un mayor confort de
acoplamiento de marchas con reacción rápi-
da, sin tirones y mejor “vinculación al acele-
rador“. También se han reducido el nivel de
revoluciones (hasta 1000 rpm) y el resultan-
te nivel de ruido del motor.
MAYOR PLACER DE CONDUCIR
El placer de conducir se aumenta median-
te una espontaneidad mejorada del cambio
automático W7A 700 en los procesos de aco-
plamiento de marchas. Se reducen así:
• El tiempo de reacción en 0,1 seg.
• El cambio a marcha inferior en 0,1...0,2 seg.
• Cambio de marcha por inercia en 0,4...2,5
seg.
Según la serie de modelos se consiguen
cotas de aceleración entre un 23 y un 28 %
menores, desde 60 hasta 120 km/h.
1
Convertidor de par
2
Rueda de turbina
3
Rueda directriz
4
Rueda de bomba
5
Ventilación de la caja del cambio
6
Bomba de aceite
7
B1
8
K1
9
Engranaje Ravigneaux
10
B3
11
K2
12
Engranaje planetario sencillo
13
BR
14
K3
15
B2
16
Rueda del bloqueo de estacionamiento
17
Anillo inductor de impulsos para registro
del número de revoluciones de salida (nab)
18
Palanca selectora de gama de marchas
19
Imán anular para registro del número de
revoluciones n2
20
Caja de correderas
21
Imán anular para registro del número de
revoluciones nturb
22
Válvula electromagnética de regulación (RMV)
23
Unidad de control
24
KÜB con elementos de amortiguación torsional
K=
Embragues de discos
B=
Frenos de discos
Küb=
Embrague para anulación del convertidor de par
K1 K2 K3 B1 B2 B3 BR
Desmultipli-
cación
W7A 700
Desmultipli-
cación
W7A 400
1a. marcha
•
•
•
4,377
4,382
2. marcha
•
•
•
2,859
2,855
3. marcha
•
•
•
1,921
1,925
4. marcha
•
•
•
1,368
1,368
5. marcha
•
•
•
1,000
1,000
6. marcha
•
•
•
0,820
0,823
7. marcha
•
•
•
0,728
0,730
Mar. atrás 1
(programa de
cambio de
marcha S)
•
•
•
-3,416
-3,441
Mar. atrás 2
(programa de
cambio de
marcha C)
•
•
•
-2,231
-2,242
N
•
•
1,2,3,4,5,6,7 9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,...64