Página 40 - Fundación Comforp, Centro Zaragoza revista 52

www.centro-zaragoza.com Nº 52 - Abril / Junio 2012
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omenzando por el concepto de este sistema
puramente eléctrico de Audi, debemos aclarar que
tiene su origen en una clara alternativa híbrida que
podemos encontrar en modelos como el A3 e-tron,
el cual combina un cuatro cilindros 1.4 TFSI de 211
CV con una motorización eléctrica de 20 KW,
generando una potencia global del sistema de 238
CV. Ambos motores aceleran la berlina hasta los 100
km/h en alrededor de 6,8 s, alcanzando una veloci-
dad máxima de 231 km/h. El consumo medio se
encuentra sobre cifras de 2,2 l cada 100 km. Pero,
nuevamente, no debemos olvidar que su corazón son
las baterías de iones de litio situadas detrás de los
asientos traseros.
Con una capacidad de carga de 12 kWh, este
híbrido puede llegar a recorrer 54 km en un modo
puramente eléctrico. Las baterías se recargan mediante
un sistema de recuperación de energía durante los
desplazamientos o a partir de una toma eléctrica
cuando el vehículo está estacionado, bien en el garaje
del usuario o en los distintos puntos de recarga que
existen en la actualidad: tanto en estacionamientos
por horas en la calle o privados en el subsuelo de la
ciudad. En definitiva, las excelentes prestaciones de
este modelo se encuentran directamente relaciona-
das con una carrocería ligera que no limita la
funcionalidad eléctrica.
Sin ir más lejos, en este modelo se han emple-
ado modernos métodos de construcción y técnicas
de unión, como pueden ser las chapas de distinto
grosor empleadas en la zona del piso, así como el
desarrollo en material de aluminio de las puertas, el
capó del motor y el portón del maletero. De esta forma
se asegura una rigidez exenta de vibraciones y un
peso que ronda los 1.720 kg. Se trata del mismo
enfoque si se quisiera construir un vehículo cien por
cien eléctrico. Como el deportivo eléctrico e-tron,
presentado por el fabricante alemán en el IAA de
Fráncfort hace ya unos tres años. En lugar de material
de aluminio se emplea material sintético reforzado
con fibra, llegando a obtenerse cifras de 1.600 kg de
peso.
C
e-tron gana el Rallye de Silvretta