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fichas
93 · mayo 2010 41
Carrocería
Estructura
El Ford Fusion comparte plataforma con el Ford Fiesta. En
la fabricación de esta estructura se han empleado aceros de
alta resistencia; combinados con las zonas de deformación
programada, dotan a la carrocería de un habitáculo más
robusto y rígido.
Frente
El frente del Ford Fusion está fabricado mediante la tec-
nología de hibridación de materiales. Ésta técnica consiste
en la combinación de dos materiales de distinta naturaleza
para la fabricación de un único componente, aprovechando
las ventajas de cada uno.
En el caso del frente del Ford Fusion, los materiales com-
binados son la chapa de acero y un plástico termoplástico,
concretamente poliamida >PA66GF30<. Las ventajas de
esta pieza son: menor peso, mayor resistencia y rigidez y
reducción de los tiempos de sustitución, dado que está unida
únicamente mediante tornillos. En cambio, presenta el incon-
veniente de que su reparación está muy limitada, ya que, ante
una deformación, no es posible separar ambos materiales.
El frente se comercializa como elemento independiente o
junto con la traviesa del paragolpes delantero.
Traviesa del paragolpes
trasero
La configuración del paragolpes trasero es un tanto par-
ticular, ya que no dispone de traviesa de refuerzo como
tal; en su lugar, incorpora un absorbedor de plástico rígido
>PP-M20<, que va fijado directamente al faldón median-
te seis remaches. Este elemento, debido a su rigidez, no
presenta una gran capacidad de absorción de energía en
caso de choque, por lo que generalmente, ante un impacto
medio sobre la zona trasera, se rompe, siendo necesaria su
sustitución. Ésta viene facilitada por la comercialización
independiente de la pieza.
Puertas
Las puertas del Ford Fusion presentan una configuración
similar a la del Fiesta. Disponen de un bastidor portaele-
mentos, fabricado en plástico rígido, que soporta todos los
accesorios mecánicos y eléctricos de la puerta.
Una vez desmontado el bastidor portaelementos, que va
fijado con 14 tornillos, la puerta presenta un gran hueco,
que permite el acceso del reparador para la práctica totali-
dad de la superficie del panel exterior. Los paneles de puerta
también se comercializan de forma independiente.
Estructura de
la carrocería
Frente híbrido
Absorbedor del
paragolpes trasero
Bastidor
porta-elementos
Hueco de
accesibilidad de
la puerta Sección del frente