Página 38 - Fundación Comforp, mundo recambio y taller revista 343
Versión de HTML Básico
109
diciembre 2011
54
NOTICIAS
Un producto para la protección
y limpieza de la chapa
Pro&Car, distribuidor en
exclusiva de Vulcanet
La central de compras de productos y equipos para el taller
de carrocería y pintura
Grupo Pro&Car
ha alcanzado un
acuerdo con
Vulcavite
fruto del cual ha asumido la distribu-
ción en exclusiva en España del
Vulcanet
, un producto para
la protección y la limpieza de la carrocería y de elementos
como los cristales y las llantas. Así, el Vulcanet abrillanta y
elimina insectos de la chapa, reaviva y mejora el aspecto de
los plásticos, desengrasa las zonas acristaladas o desincrusta
la suciedad de las llantas. Este producto es respetuoso con el
ambiente y con los distintos materiales exteriores del auto-
móvil ya que se puede aplicar sobre el metal, plásticos, llan-
tas, vidrios, cromados, etc.
El Vulcanet se presenta en un bote de bayetas de tejido espe-
cial de micro alveolos impregnados con la sustancia base que
proporciona la protección y la limpieza de los elementos ex-
ternos del coche. Tanto la firma fabricante, Vulcavite, como la
distribuidora, Grupo Pro&Car aseguran que su aplicación es
cómoda, sencilla y rápida y subrayan el carácter ecológico de
este producto.
t
/
Según el informe anual
de DuPont sobre
tendencias del color
El negro se
impone en Europa
Y el blanco y el plateado a nivel mundial. Esta es la principal conclusión del
Informe Anual de DuPont
sobre Tendencias del Color en Automoción
, estudio que lleva publicando la marca de repintado desde
hace casi sesenta años.
La edición de 2011 ha aparecido en noviembre y señala que el negro y las tonalidades de negro con efecto
siguen encabezando el ránking de popularidad en Europa al alcanzar una cuota global del 25 por ciento y
del 40 por ciento en turismos y SUVs de lujo. El negro y sus tonalidades dominan desde 2007 y los exper-
tos de
DuPont
creen que su dominio se alargará en los próximos años. El segundo lugar del ránking en el
viejo continente lo ocupa el blanco y blanco perlado que ha aumentado su cuota de penetración cinco
puntos llegando al 20 por ciento. Según DuPont, este auge es consecuencia de la popularidad del blanco
liso en todas las categorías de modelos. El gris (18%) y el plateado (15%) han perdido protagonismo y el
azul copa la quinta posición con un 7 por ciento de trozo del pastel.
Los resultados difieren a nivel mundial ya que el blanco y blanco perlado superan al negro que también se
ve superado por los tonos plateados.
Linda Van Carlster
, directora de comunicaciones de márketing de
DuPont Refinish
para EMEA, ha explicado la influencia que tiene este informe para los talleres de carroce-
ría y pintura: “
cada año nuestros talleres esperan ansiosos este informe ya que ofrece una ideamuy clara
de los colores que podrían llegar a las cabinas de repintado
”. “
Gracias a la estrecha relación quemante-
nemos con la división de pinturas para equipo original de la compañía –DuPont Automotive Systems-
podemos proporcionar los nuevos colores al sector posventa en lamayor brevedad de tiempo ayudando
así a nuestros talleres a ser más productivos
” añadió Van Carlster.
t
Gt Motive
, empresa especialista en soluciones
de gestión de información para la posventa, pre-
sentó recientemente el estudio
“Tendencias de
Carrocería 2011”
y éste constata que reparar
un coche siniestrado sustituyendo o arreglando
alguna de sus piezas de carrocería tiene un coste
más elevado en las Islas Canarias que en la
Península Ibérica. Según desvela el informe, el
importe medio en Canarias
es de
125 euros
,
un 11% que la media de la
Península
que se
queda en
113 euros
. Estos precios no tienen en
cuenta los impuestos ni la mano de obra.
Otro dato que confirma que los precios son más
elevados en las islas, en este caso no tan afortu-
nadas, es el coste del llamado “golpe urbano”, el
que afecta al paragolpes delantero, aleta y faro
derechos, el más común de los golpes. En
Canarias esta reparación cuesta de media 625
euros frente a los 609 de la Península. Estos pre-
cios tampoco incluyen los impuestos ni la mano
de obra. Merecen especial mención algunas con-
sideraciones relacionadas con esta cuestión. Por
ejemplo, las piezas de vehículos de marcas de
origen alemán o japonés son un 18% más caras
en Canarias.
Desde GT Motive, empresa dedicada a la gestión
de información para la posventa, han valorado
la situación canaria: “
en esta ocasión hemos
querido hacernos eco de las particularidades del
COMPARANDO PRECIOS en la Península según GT Motive
las reparaciones de carrocería,
más caras en Canarias
mercado de la posventa en Canarias frente
a la Península ofreciendo información de
relevancia en el ámbito de los talleres, ase-
guradoras y empresas de renting y garan-
tías. El mercado canario está marcado por
la composición de su parque de vehículos
en términos de antigüedad, marcas, propie-
dad de los vehículos, distribución por com-
bustible (15% diésel), su siniestralidad, que
es una de las más bajas de las comunidades
autónomas de España, a pesar de su oro-
grafía y del perfil y hábitos de los conduc-
tores en las islas. Información crítica para
la toma de decisiones de compañías, re-
cambistas, redes de talleres y empresas de
renting
”..
t
ABSORCIÓN DE los talleres
procedentes de la red Glass Point
Cristalbox culmina
su proceso de
integración
Cristalbox
ha culminado en dos meses el proceso de inte-
gración a su red de todos los talleres procedentes de la
red
Glass Point
. Consecuencia de ello, desde el 1 de no-
viembre esta firma dedicada a la reparación y sustitución
de lunas de vehículos cuenta con más de
150 puntos de
asistencia
distribuidos por toda la geografía española.
La red de talleres de cristalería Cristalbox se convierte en la más
grande de España por tamaño bajo una única marca y
Javier
Celaya
, director general de Cristalbox, se congratula por ello:
“
estamos muy satisfechos con la culminación de este proceso,
que ha sido rápido y sencillo. Para nosotros es motivo de orgu-
llo ver como nuestra red ha sido capaz de alcanzar esta solidez
y dimensiones. Gran parte de este logro se debe a que todos
los miembros de esta empresa y de la red hemos trabajado en
todomomento como un solo equipo, buscando los mejores re-
sultados para todos y de ahí que los resultados nos sigan ava-
lando 20 años después de nuestro nacimiento
”. .
t
