Página 46 - Fundación Comforp, mundo recambio y taller revista 340
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304 · Enero / Febrero 2008
340 · septiembre 2 11
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Directorio web
gada de ventas de vehículos el
canal conce-
sionario
está
apostando por la posven-
ta
por lo que podría aumentar su cuota de
mercado. Esta apuesta se basa en atraer el
conductor para que realice en los concesiona-
rios las operaciones de mantenimiento con
agresivas campañas relativas a neumáticos o
aceites pero la fidelización del cliente lleva a la
realización en este canal de operaciones de ta-
ller más complejas como puede ser el cambio
de la junta de culata. De momento, las fuentes
consultadas no aprecian que su cuota de parti-
cipación haya aumentado pero sí ven clara la
apuesta por la reparación con todo lo que con-
lleva a la hora de atraer clientes y recambios.
Por lo que respecta a los
autocentros
y
ta-
lleres de mecánica rápida
, al limitarse a
realizar operaciones de mantenimiento, las
ventas de juntas de culata son
testimoniales
al tratarse de un producto mecánico, de muy
poca rotación y cuya sustitución se enmarca en
una operación mecánica de cierta complejidad.
“
Los concesionarios no están metidos en este
mundo ya que tienen sus propias marcas y los
talleres de mecánica rápida no están metidos
en este producto por la complejidad de las re-
paraciones, herramienta y personal cualificado
que comporta. No obstante, sí que es cierto
que, ante la caída de la venta de vehículo nuevo,
el canal marquista tiene que trabajar más el
vehículo usado y ajustarse en la posventa
” resu-
me un fabricante consultado.
Principales proveedores
Las marcas más vendidas en juntas de culata
son las tradicionales,
Glaser
,
Ajusa
,
Elring
,
Payen
o
Goetze
. Entre ellas copan más del
80% de las ventas que se realizan en el merca-
do posventa de juntas de culata. Entre los pro-
veedores de este mercado de reposición, desta-
can los siguientes:
La albaceteña
Autojuntas
es la firma fabricante
de la marca
Ajusa
. Su oferta es amplia, la
Edición 16 correspondiente al año 2011 de su
catálogo reúne 100.000 referencias con las que,
obviamente, cubre prácticamente todas las ne-
cesidades del mercado de reposición a excep-
ción de marcas Premium como Lamborghini o
Jaguar. La gama Ajusa destaca por la calidad y
en ella marcan la pauta las juntas multicapa
metálica
MLS
y las
Fibermax
. Las
MLS
son ca-
paces de soportar elevadas presiones y cargas
térmicas gracias a su diseño y sistema de sella-
do. Con esta junta pone a disposición de la
posventa una de las gamas más amplias del
mercado garantizando el cubrir las necesidades
de buena parte de los motores europeos y asiá-
ticos. Las
Fibermax
, por su parte, están espe-
cialmente desarrolladas para cumplir con exi-
gentes presiones de los motores diésel y gasoli-
na de altas prestaciones. El último lanzamiento
de Ajusa ha sido una nueva línea de juegos de
juntas para turbos, que incluye todos los ele-
mentos de estanqueidad necesarios para el
montaje del turbo en el motor.
Dana Automoción
, filial de la multinacional
Dana Corporation, desde Zaragoza se dedica a
la fabricación de componentes y sistemas para
el sellado del motor.
Glaser
y
Victor Reinz
son sus marcas en juntas de culata, ambas re-
ferentes en el mercado, especialmente en el
posventa la primera y en primer equipo la se-
gunda. Para el mercado de recambio la gama
Glaser satisface cualquier tipo de necesidad.
Así mismo, propone juntas adaptadas a los
motores de última generación como las de tec-
nología multiláminas MLS, con las que ha im-
plantado un nuevo concepto de sellado del mo-
tor por su alta resistencia a las presiones y a las
temperaturas así como por la mayor exigencia a
la hora de proceder a su sustitución y montaje
en los talleres. Incluso dispone de juntas de cu-
lata con sensores de presión y de temperatura y
variantes específicas para motores con aleacio-
nes de magnesio en los que la corrosión puede
ser un problema.
Otro proveedor importante de este mercado es
la estadounidense
Federal Mogul
cuyo cuartel
general en España está situado en Coslada
(Madrid). Dentro de su amplia gama de compo-
nentes para motor, pone a disposición del
after-
market
juntas de culata
Payen
y
Goetze
. El
pasado año lanzó al mercado un nuevo catálo-
go Payen que incluye juntas de culata técnica-
mente muy evolucionadas para motores como
el 2.0 TDi del Audi A3, el 1.6 del Ford Focus, el
1.2 del Opel Corsa, el 1.4 del Peugeot 207, el 1.4
D-4D del Toyota Yaris o el 3.2 V6 del grupo
Volkwagen.
Grovisa
, distribuidora consolidada a nivel na-
cional, lleva más de 70 años especializada en el
recambio de piezas de motor de alta calidad. En
2001 lanzó con éxito la marca
AG
para poder
satisfacer las necesidades de los distribuidores
de recambio y de los rectificadores del motor,
ofreciendo una gama completa de soluciones
premium
. De acuerdo a este objetivo, las juntas
de culata y juegos de juntas representan un
importante grupo de productos de la marca
AG que, con un surtido de más de 3.000 refe-
rencias, cubre prácticamente toda la demanda
actual. La meta es satisfacer con rapidez y al
completo las exigencias de los clientes, garanti-
zando siempre un producto de altísima calidad.
Otra distribuidora que merece especial men-
ción es
Internacional de Juntas
(Llanos de
Albacete, Albacete) y lo merece por su carácter
especialista en este producto. Gracias a ello, su
cartera de productos incluye las gamas comple-
tas de marcas como
Corteco
,
Glaser
,
Victor Reinz
, etc.
Por último, aunque es conocida por su oferta en
filtración,
Mahle Aftermarket
(Alcalá de
Henares, Madrid) se ha introducido reciente-
mente en este mercado posventa de juntas de
culata y lo ha hecho con fuerza ya que ha asu-
mido la distribución de la marca alemana
Elring
, una de las más importantes a nivel
mundial, tanto en primer equipo como en repo-
sición. El último catálogo Elring para el recam-
bio, editado el pasado mes de enero, suma
unas 8.000 referencias, cifra que le permite
cubrir las necesidades del 99% del parque cir-
culante. Además, pone a disposición de la dis-
tribución, tiendas de recambios y talleres todos
los tipos de construcción de juntas adaptados a
las exigencias de todo tipo de motores, inclui-
dos los de altas prestaciones de última genera-
ción. Es decir, de capas metálicas que garanti-
zan una gran estanqueidad, juntas de metal y
elastómero para cabezas de cilindros de moto-
res de vehículos industriales, de material blan-
do metálico, etc. Incluso cuenta con juntas de
culata hechas a medida que destacan por su
solidez y larga vida útil y con juntas especiales
para el cárter de aceite o los colectores de ad-
misión y escape.
La gama Glaser y sus juntas multilámi-
nas MLS son un referente del mercado.
Informe
Junt
