Página 17 - Fundación Comforp, mundo recambio y taller revista 342

342 · noviembre 2011 17
esta cuestión, una de las cosas que vamos a
cambiar es que Portugal, hasta ahora consi-
derado mercado de exportación, los vamos a
considerar mercado doméstico. Es decir,
Quinton Hazell va a prestar servicio a toda la
Península Ibérica.
Pero el mercado portugués tiene una estruc-
tura distinta al español…
H.M.- En Portugal, que ahora cuenta con un
jefe de ventas, se está trabajando en crear una
estructura comercial que proporcione a sus
clientes un tratamiento y un servicio equivalen-
te al que se da en España. No varía si un pedido
tiene destino Badajoz o Lisboa, se tienen que
cumplir los mismos plazos de entrega. Además,
el mercado luso tiene mucho potencial
y es uno de los proyectos más ambiciosos den-
tro de la estructura de “Iberia”
G.C.- En Portugal ya comercializamos una am-
plia gama de productos. Suministramos bom-
bas de agua, amortiguadores, escapes. En el
país vecino ya comercializamos los motores de
arranque, los alternadores y una gama de com-
ponentes de suspensión y dirección que hasta
ahora no había llegado a España. El prestar
apoyo a Portugal es decisivo para cumplir el
objetivo de triplicar ventas en tres años.
H.M.- Hablando de productos, varios produc-
tos tradicionales de Quinton Hazell no se co-
mercializaban en España y no sé por qué. Es
labor nuestra traer estos productos a la
Península Ibérica. De forma inmediata vamos a
potenciar el amortiguador, componente
que se fabrica en España pero que tenía un
bajo nivel de ventas ya que la mayoría de éstas
tenía como destino la exportación. Así mismo,
el lanzamiento de la gama de motores de
arranque y alternadores, que fabricamos en
Alemania, es inminente.
Es evidente que necesitan más espacio para
almacenar sus productos. Por tal motivo
Quinton Hazell ha adquirido el almacén madri-
leño en el que estamos. ¿Cuáles son sus prin-
cipales características y objetivos?
H.M.- Este almacén tiene 4.200 metros cua-
drados de superficie por once metros de altura
lo que da como resultado 7.200 metros
cuadrados de capacidad de almace-
namiento . De momento no se está utilizando
toda esta superficie ya que este almacén es un
proyecto a largo plazo. Lo que no queremos es
estar cambiando de almacén cada dos años
porque se nos van quedando pequeños. Por lo
que respecta a los plazos de entrega, nuestro
objetivo es que los pedidos normales se
preparen el mismo día y se entreguen en 24
horas en toda la Península Ibérica
aunque debo matizar que en Portugal los pla-
zos de los transportistas varían. De todos mo-
dos, los pedidos normales se gestionan igual
para España que para Portugal. En el caso de
los pedidos grandes de stock que no se
pueden preparar en un solo día, se entregan en
48 o 72 horas en función del volumen
del pedido. En cualquier caso, la prioridad
siempre es el pedido ya vendido, las piezas que
necesita el vehículo que está ya montado en el
elevador.
¿Cómo ven la distribución a día de hoy?,
¿se apoya más en el fabricante?, ¿está re-
duciendo su stock?
G.C.- Quinton Hazell está para dar soluciones a
los distribuidores. Queremos que sigan contan-
do con nosotros. El distribuidor está aligerando
cada vez más su stock. Partiendo de esta estra-
tegia, cuanta más capacidad tengamos para
enviarle lo que nos solicita, más contará con
nosotros. Nuestro compromisos permiten a los
distribuidores aligerar stock y, en este sentido,
haber centralizado toda la logística en Madrid
nos ayuda a cumplir los compromisos adquiri-
dos, la entrega de pedidos normales en 48 ho-
ras y los grandes pedidos en un máximo de 72.
H.M.- Cada vez hay más productos. El parque
automovilístico se diversifica. Ya no se puede
pensar en tener todas las referencias para to-
dos los coches. En este contexto, la distribu-
ción ha apostado por no tener grandes stocks
pero sí unas naves modernas y automatizadas.
Han invertido mucho dinero en modernizarse y,
por tanto, debemos adaptarnos a sus deman-
das, aunque nos cueste un poco más. Al con-
trario que la distribución, los fabricantes no
tenemos tanta experiencia en cuestiones de
logística pero poco a poco vamos aprendiendo
y nos vamos adaptando a las necesidades de la
Una
alianza que se
ha propuesto situar
a la firma del grupo
Klarius en lo más
alto de la posventa
ibérica.
De izquierda a de-
recha, Heloísa
Monzani y Gema
Calvo, directora
comercial y jefa de
ventas de Quinton
Hazell España res-
pectivamente.