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46 la revista Comforp ENERO-MARZO 2009 I I
El paquete de control de carril dis-
ponible para la nueva Clase E com-
bina el control de ángulo muerto
introducido con la Clase S con un
nuevo equipo, el detector de carril
con aviso por vibración, que ayuda
a evitar accidentes debidos a la sali-
da de la calzada. El nuevo indicador
de velocidad de la vía (opcional), que
reconoce las señales de tráfico indica-
doras de una limitación de velocidad
y muestra el límite vigente en cada
momento en la pantalla integrada en
el velocímetro.
Por primera vez se ofrece para la
Clase E el sistema de visión nocturna
introducido con la Clase S. Mercedes-
Benz ha ampliado las funciones de
este equipo opcional con una detec-
ción de peatones. El nuevo sistema
de alerta por cansancio ATTENTION
ASSIST, que forma parte del equipa-
miento de serie, trabaja con ayuda
de sensores altamente sensibles, que
captan y evalúan continuamente más
de 70 parámetros diferentes en rela-
ción con la conducción.
El frenado automático a fondo si
existe peligro extremo de accidente
es también una novedad en esta Clase
E. El capó activo para protección de
peatones, incorporado de serie en la
nueva Clase E, expresa el compromiso
de Mercedes-Benz desde
hace años en bien de una
mayor protección de los
peatones y ciclistas. Si
se produce un accidente, se activa
en pocos milisegundos un mecanismo
cargado por resorte que levanta unos
50 mm la parte trasera del capó. De
ese modo se dispone de un margen
de deformación controlada adicional
para que la cabeza del peatón no im-
pacte con la parte superior del mo-
tor. Gracias a un ingenioso dispositivo
mecánico, el conductor mismo puede
reponer este equipo sin necesidad de
acudir para ello al taller.
Más confort con amortiguadores
adaptativos y suspensión neumática
mejorada
Pero el Clase E no sólo es un refe-
rente desde hace decenios en el cam-
po de la seguridad: también es el líder
y pionero de este segmento en cuan-
to a confort en largos recorridos,
en concreto en
cuanto a con-
fort de rodadu-
ra, de asientos
y climático. El
equipamiento
de serie inclu-
ye un tren de
rodaje perfec-
cionado con
amortiguación
adaptativa, que se adapta automáti-
camente a la situación del vehículo.
Durante la conducción normal reduce
la fuerza de los amortiguadores, con
lo que aumenta considerablemente
el confort de rodadura. Al tomar las
curvas o en maniobras de cambio de
carril, el sistema pone a disposición la
fuerza máxima de los amortiguadores
para estabilizar el vehículo.
En la nueva Clase E, Mercedes-Benz
combina por primera vez la suspen-
sión neumática, opcional en los mo-
delos V6 (de serie en el E 500 y en el E
500 4MATIC) con un sistema de amor-
tiguadores con regulación electrónica
progresiva, que procesa las señales
de diferentes sensores y ajusta la res-
puesta idónea en cada rueda. De esta
forma se aprecia una mejora patente
en el confort de rodadura, ganando en
seguridad y en agilidad.
El interior de la nueva Clase E toma elementos de diseño de la Clase C y del GLK. Los mandos para la regulación dinámica de los asientos
son ahora más accesibles que en el anterior modelo
Junto al mando de las luces, el bo-
tón para conectar el asistente de
visión nocturna