Página 49 - Fundación Comforp, La Revista Comforp N 2

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con nombre propio
ABRIL-JUNIO 2007 la revista Comforp I I
Este proyecto se ha desarrollado durante el curso
de Formación Ocupacional “Chapista Pintor de Vehícu-
los”, impartido en el Colegio Salesiano “San Juan Bos-
co” de Puertollano, en colaboración con el SEPECAM y
con los medios económicos de la Comunidad Económica
Europea.
El equipo de profesores del curso pensó en la ma-
nera de motivar a los alumnos, ya que es un curso
de 789 horas, se imparte fuera del horario es-
colar y está destinado a personas desempleadas. ¿Cómo
hacerlo? Desarrollando la mayoría de módulos del curso
en un proyecto que cubriera todos los aspectos teóricos y
prácticos de éste.
Vamos a desarrollar paso a paso en este artículo la trans-
formación de un Ford Fiesta 5 puertas en un vehículo Pick-
up utilizando elementos de otros vehículos y las aportacio-
nes de los propios alumnos que fueron dando forma a la
idea principal del equipo de profesores.
El vehículo llegó al taller con un golpe fronto-lateral en
la parte derecha y se procedió al desmontaje de todos los
elementos amovibles (guarnecidos, instalación eléctrica,
salpicadero, motor,…), posicionamos el coche en la banca-
da, verificamos los daños del chasis y procedimos a reparar
golpe.
Seguidamente seccionamos el vehículo para darle la
forma de Pick-up: quitamos el portón trasero, soldamos
las puertas traseras, despuntamos el techo y lo cortamos,
los pilares y la parte superior de las puertas. Seccionamos
el portón del maletero para seguir aprovechándolo como
puerta.
El siguiente paso fue soldar los pilares y las tirantas, des-
plazándolo unos 30 cm aproximadamente hacia la parte
delantera. Tapamos los huecos de la manillas de puertas,
el hueco de matrícula y el tapón de deposito. La parte
superior del portón la aprovechamos para soldarla a los
pilares centrales, haciendo de separación entre el habitá-
culo y la zona de carga.
A continuación cambiamos la apertura de las puertas de-
lanteras, cambiando las bisagras de la parte inferior del
pilar a la parte superior de este, reforzamos la parte inte-
rior del marco de la puerta y pusimos un brazo hidráulico
para mantener la puerta arriba.
El proceso siguiente fue la adaptación de los paragolpes
delanteros y traseros de un Renault Megane, que sujeta-
mos a los paragolpes originales mediante ahdesivo tipo po-
limero, remaches de flor y espuma de poliuretano.
Hicimos un ensanche mecánico de 20 cm del eje trasero,
adaptando los bujes del Citroen XM. En la parte delantera
cilindramos en el torno paralelo los bujes delanteros del
XM para adaptarlos a los rodamientos de la mangueta del
Ford Fiesta.
Todas estas modificaciones las llevamos a cabo para in-
corporar las llantas originales del XM 205/65 - 15
Los alumnos,
¡auténticos profesionales!
Transforman un Ford Fiesta en un Pick-up innovador
• Oxiacetilénica, que aunque está en desuso en los ta-
lleres, esta incluida en la programación del curso.
• Soldadura MIG/MAG
• Soldadura por puntos de resistencia.
• Soldadura blanda.
• Soldadura en frío.
Durante el proceso de soldado se usaron
los siguientes tipos de soldadura: