Página 19 - Fundación Comforp, La Revista Comforp N 2

los alumnos
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ABRIL-JUNIO 2007 la revista Comforp I I
Para trabajar más cómodo, y ante la disponibilidad de la
bancada CELETTE, hemos situado el vehículo en la misma.
Los desmontajes que han de hacerse para tener un buen
acceso a la superficie a reparar son:
A continuación preparamos los equipos, útiles, herra-
mientas y medios de protección personal para proceder a
la reparación del vehículo.
Esta preparación nos permitirá tener todas las herra-
mientas necesarias prácticamente al alcance de la mano
en el puesto de trabajo, con el consiguiente ahorro de
tiempo y mejor disposición para realizar las diferentes
operaciones en la reparación del Citroën AX.
Tapamos con una manta ignífuga el interior del vehícu-
lo, para protegerlo de las posibles proyecciones de partí-
culas incandescentes de las maquinas de trabajo.
En primer lugar, delimitaremos la zona dañada en el cos-
tado aleta del vehículo por medio de una cinta adhesiva
de carrocero. Este marcaje nos servirá para tener una
referencia de la zona a decapar para descubrir
los puntos de soldadura, y para tener una magnitud
de la zona de deformación de la aleta.
Con un disco abrasivo que no dañe la parte metálica
(CLEAN STRIP), descubriremos los puntos de soldadura que
se van a desgrapar, éstos deben de estar bien visibles para
centrar posteriormente la despunteadora o la fresa circu-
lar. En caso de estar la zona a decapar protegida con pro-
ductos selladores o antigravillado, utilizaremos una má-
quina radial con disco de alambre para evitar embozados
del disco abrasivo.
Dejados al descubierto los correspondientes puntos de
soldadura, procederemos al despunteado de los mismos.
Existen diferentes métodos para eliminar los puntos de
soldadura según las máquinas o útiles que vayamos a utili-
zar. Los sistemas más comunes son:
TALADRADO
FRESADO
CINCELADO
El taladrado se efectúa con la despunteadora, máquina
neumática que permite eliminar únicamente el punto de
soldadura entre las dos piezas regulando la profundidad
del corte y, evitando de esa manera producir daños en la
pieza que se deja. El taladro convencional puede utilizarse
para el mismo fin, utilizando para ello brocas afiladas con
un ángulo de corte entre 140 y 160º pero con el riesgo de
producir daños. Su uso prácticamente es exclusivo para
aquellas zonas de inaccesibilidad de la despunteadora.
Desmontar la goma de contorno del maletero y moqueta
maletero.
Desmontar la bandeja portaobjetos.
Desmontar el piloto trasero. (En la figura aparece el color
rojo del alojamiento del piloto, que era el color original
del coche).
Desmontar el respaldo y asiento trasero. El asiento tra-
sero está dividido en dos, por lo que únicamente se des-
montará la mitad del lado afectado.
Desmontar panel lateral.
Desmontar la luna lateral y goma de contorno ventana.
Desmontar revestimientos de custodia, de pase de rueda
y de parte superior de aleta.
Despegar moldura de costado.
Desmontar paragolpes.
Desmontar la boca de llenado del depósito de combus-
tible.
Colocar protector de batería en el vehículo.