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OCTUBRE-DICIEMBRE 2008
la revista Comforp
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tecnologías
queño utilitario al monovo-
lumen, sin olvidar berlinas
y cupés.
Desde el lanzamiento comercial del
nuevo MICHELIN Energy Saver se en-
cuentra a la venta una oferta de 29 di-
mensiones. A mediados de 2008, serán
42 las dimensiones comercializadas. Y
a finales de este mismo año, la gama
abarcará el 90% de las dimensiones
existentes de código de velocidad T,
82% de código H y un 80% de código
V.
A título informativo, recordemos
que los neumáticos con código de ve-
locidad V están en fuerte crecimiento
en el mercado de reemplazo, los de
código H se mantienen, mientras que
el código T va retirándose gradual-
mente.
A título informativo, recordemos
que los neumáticos con código de ve-
locidad V están en fuerte crecimiento
en el mercado de reemplazo, los en
código H se mantienen, mientras que
el código T va retirándose gradual-
mente.
A finales del año 2008, se espera
que el mercado de neumáticos en có-
digo de velocidad V haya sobrepasado
a los de T y H.
Con las 29 dimensiones lanzadas en
el primer trimestre, la gama MICHE-
LIN Energy Saver ya representa cerca
de un 40% de las ventas de turismo Mi-
chelin en la Península Ibérica.
La acogida por parte de los consumi-
dores ha sido excelente: en el primer
trimestre de 2008, comparando con
las ventas de las mismas dimensiones
de la antigua gama sobre el mismo pe-
riodo de 2007, Michelin ha conseguido
incrementar sus ventas un 14 %.
MICHELIN Energy Saver… por den-
tro
Cada vez que gira, y bajo el efecto
de la carga, el neumático se deforma
para adaptarse a la carretera. Duran-
te esta deformación, los materiales
que forman el neumático se calientan
y disipan energía. Este fenómeno se
denomina resistencia al rodamiento.
Si se consigue disminuir esta resisten-
cia se puede reducir el consumo de
carburante y por tanto, las emisiones
de gas de efecto invernadero, como
el dióxido de carbono. Se trata pues
de reducir el fenómeno del calenta-
miento.
La tecnología inédita desarrollada
por Michelin va mucho más allá de la
simple reducción del fenómeno del
calentamiento. El nuevo MICHELIN
Energy Saver es capaz de elevar ver-
daderamente la seguridad al más alto
nivel. Para logra frenar en distancias
muy cortas, la superficie del neumáti-
co en contacto con el suelo debe ser
capaz de subir de temperatura muy
rápidamente.
Medimos el rendimiento alcanzado
por MICHELIN Energy Saver. El neumá-
tico se calienta poco mientras rueda
(lo que reduce el consumo de carbu-
rante) a pesar de ser capaz de calen-
tarse rápida y puntualmente cuando
frena (lo que permite obtener distan-
cias de frenado cortas).
¿Cómo ha logrado Michelin este re-
sultado? Actuando en tres variables al
mismo tiempo.
En primer lugar, Michelin ha aligera-
do el nuevo Energy Saver. Al disminuir
la masa se reduce el fenómeno del
calentamiento. Es una ley de la física.
Efectivamente, una masa grande, al
deformarse, se calienta más que una
masa menor.
A continuación, Michelin ha prepara-
do una fórmula específica de mezclas
de gomas que contiene principalmen-
te sílice. La química de los materia-
les está en la base del rendimiento
de MICHELIN Energy Saver. Para este
neumático, se ha utilizado sílice de
última generación. Pero eso no es
todo, este material sustituye casi to-
talmente al negro de carbono en el
nuevo Energy Saver. La utilización de
esta última generación de sílice per-
mite disminuir aún más el nivel de
resistencia al rodamiento. Se mantie-
ne una mínima cantidad de negro de
carbono sencillamente para dar color
al neumático.
Por último, se ha desarrollado un
procedimiento de fabricación adapta-
do a estos materiales.
En suma, los ingredientes —sólo en
la banda de rodamiento hay 14— re-
quieren una receta de fabricación
muy especial. El fondo y la forma de
la innovación están estrechamente
ligados. El procedimiento de fabrica-
ción exclusivo de Michelin da una ho-
mogeneidad a la mezcla sin igual, que
confiere una duración fuera de lo co-
mún al nuevo MICHELIN Energy Saver.
La reducción de la masa, unos ma-
teriales inéditos y procedimientos de
montaje y de fabricación rediseñados
permiten a MICHELIN Energy Saver
ofrecer unas prestaciones a la van-
guardia del sector.
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