Página 35 - Fundación Comforp, La Revista Comforp N 1

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enero-marzo 2007 la revista Comforp I I
tecnologías
tes para que el proyector gire, iluminando la zona de
la calzada hacia donde el vehículo girará. Esta función
se puede utilizar en cruces, salidas de aparcamientos,
incorporaciones,…
CAMBIO CRUCE-CARRETERA
Algunos fabricantes ya incorporan esta función en va-
rios modelos.
Se trata de alternar entre la función de cruce y la de
carretera, de forma automática, dependiendo de las ne-
cesidades de la conducción.
Para lograrlo incorpora un sensor de iluminación y una
cámara, montados en el espejo retrovisor. La imagen re-
cogida se envía a una unidad de procesado que reconoce
cuándo es posible mantener la luz de carretera y cuándo
es preciso cambiar a cruce (al llegar a una intersección,
circulando detrás de un vehículo,…). El sistema puede
detectar luces de otro vehículo que se aproxima de fren-
te a una distancia de 1000 metros.
CODE RELEVE / WAY LIGHTING
La función del Code Releve es evitar la sensación de
“agujero negro” o diferencia de intensidad luminosa que
se produce cuando, después de conducir con las luces
de carretera, pasamos a la función de luces de cruce. Se
consigue decalando el haz de carretera con respecto al
haz de cruce en un 3% por debajo de este último, con el
objetivo de ayudar al haz de carretera y aumentar así su
intensidad.
Por su parte, la función del sistema Way-Lighting es re-
gular el haz de cruce en función de un valor angular defi-
nido y la velocidad del vehículo. Un sistema de “reflecto-
res secundarios” se desplaza para hacer variar la anchura
del haz luminoso. Esto permite adaptar la distancia de
iluminación de los proyectores a las diferentes veloci-
dades a las que puede circular un vehículo y aumentar
así el nivel de seguridad y comodidad del conductor. La
profundidad y la anchura del haz de luz se adaptan en
función de la velocidad del vehículo.
OTRAS FUNCIONES
La Iluminación Inteligente permitiría, también, adap-
tar la anchura y el alcance del haz a las condiciones cli-
matológicas (lluvia, niebla,…) sin necesidad de montar
proyectores adicionales.
Por otro lado, podríamos variar el haz de luz, en anchu-
ra y alcance, dependiendo del lugar por el que circulára-
mos y la densidad del tráfico.
VENTAJAS
Teniendo en cuenta los peligros de la conducción noc-
turna, la Iluminación Inteligente proporciona al conduc-
tor:
- Un mejor confort en términos de cantidad de luz, de
forma y de situación del haz sobre la carretera.
- Incrementa la seguridad particularmente en condicio-
nes difíciles, disminuyendo el cansancio de los conduc-
tores.
- Haz de lluvia y de niebla, creado por movimiento de
un prisma o de un pequeño reflector, para reducir los
reflejos sobre camino mojado y mejorar la visibilidad del
conductor.
- Mejora la comodidad y la seguridad del conductor,
especialmente adaptada para aumentar la visión en las
curvas.
- Aumenta la visión en las curvas a velocidad media y
grande.
- Aumenta la visión en las curvas pronunciadas a veloci-
dad lenta y media así como en las intersecciones.
La mayor ventaja del sistema es la anticipación. Gra-
cias a la comunicación vía GPS el sistema se adapta de
manera anticipada a la variación en las condiciones de
circulación, del tráfico o, incluso, climáticas.
La Iluminación Inteligente, que aún se encuentra en
fase de desarrollo, permitirá ampliar el número de fun-
ciones con el fin principal de mejorar el confort y aumen-
tar la seguridad de la conducción.
Los proyectores se encenderán y apagarán, ajustarán
alcance y anchura, encenderán pilotos adicionales, cam-
biarán de corta a larga y viceversa, girarán con el vehícu-
lo,…; y todo ello de forma automática, sin control directo
del usuario.
Lo más importante será lograr un funcionamiento suave
y una transición adecuada entre las diferentes funcio-
nes.
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