Página 27 - Fundación Comforp, La Revista Comforp N 1

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enero-marzo 2007 la revista Comforp I I
_ tu opinión
para consumir y contaminar menos
Consejos básicos...
1Mantenimiento Esmuy importantequepases
las revisiones cuando te lo indica lamarca, y que
siempre emplees el tipode aceite que se especifica
en el librodemantenimiento.También conviene
revisar que las ruedas tienen la presión correcta;
si estánpor debajo, el consumopuede aumentar
hasta un15%-tampoco los lleves conmás presión,
los neumáticos sedesgastarán antes-.
2Utilización Evita circular cargado si no lonece-
sitas, conun cofre vacío en la baca o arrastrando
un remolque si no es necesario. Esepeso‘extra’y la
mayor resistencia aerodinámica del cofrepuede au-
mentar el consumohasta un35%.
3Conducción Sé suave.Trata denodar vo-
lantazos ni acelerar a fondopara frenar a con-
tinuación, no apures lasmarchas -enungasolina,
normalmentebasta con cambiar entre 2.500 y
3.500 rpm; enundiesel, entre 1.000 y 2.500-, co-
necta sistemas como el aire acondicionado sólo si
es necesario y evita si es posible los tra-
yectos inferiores a 10 km donde elmotor
no alcanza su temperatura ideal -en frío consume
hasta un60%-. Así ahorrarás, demedia,un15%de
carburante.
pequeñas
diferencias
Para probar este combustible utilizamos un Citroën C4
1.6HDI de 109 CV para comparar su consumo y presta-
ciones -aceleración y recuperaciones-:primero llenando
el depósito del coche con gasoil normal y después con
biodiesel.En consumo,no se registraron diferencias
-en ambos ,lamedia fue de 6,2 l/100 km-,mientras que
en las prestaciones se apreciaba una ligeramejoría en
el diesel tradicional,sobre todo en las recuperaciones
-entre dos y cuatro décimas de segundo-.En cualquier
caso,y ante el riesgo de avería que anuncian nuestros
expertos,por el momento no aconsejamos el biodiesel.
Además,cuesta lomismo que el gasoil normal.
En conclusión
Las tecnologías alternativas que
existen en la actualidad funcionan,pero
todavía no son la panacea.En el caso de
los combustibles alternativos,el pro-
blema estámás bien en la legislación
y el abastecimento.El biodiesel podría
ser una alternativa al gasoil tradicional
si existiera una legislación que asegurase una
calidad suficiente para no dañar los sistemas de
inyección del vehículo;el etanol funciona,pero
hasta 2008 no habrá una red de estaciones de
servicio considerable...y no está claro cuál será
su precio.En cuanto a los híbridos,se presentan
conmuchas posibilidades para dentro de unos
cuatro años,cuando lleguen los primeros híbri-
dos diesel -como los de PSA-;hoy,todavía son
caros y haymuy pocos donde elegir.
Carmelo Febles Mora, J. Depar-
tamento de mantenimiento de ve-
hículos Autopropulsados del IES La
Laguna
Independientemente de los resultados, manifestar nues-
tra mas cordial felicitación por la organización del con-
curso a todos los implicados pues sabemos que poner un
evento como este en marcha, no es nada fácil.
El IES La Laguna es un Centro público, emplazado en la
ciudad de San Cristóbal de La Laguna, (Patrimonio de la Hu-
manidad) con Ciclos de Grado medio, en Electromecánica y
Carrocería, Grado Superior y Programas de Garantía Social,
somos el Instituto de F.P. mayor de Canarias dedicado a la
Automoción.
Desde hace tiempo venimos fomentando todas las activida-
des que de alguna forma motiven a los alumnos y prestigie la
F.P. como los Intercambios Europeos, visitas a fábricas de la
península, visita a las empresas del sector, viaje fin de curso
etc.
Creo que se han logrado los objetivos propuestos por la or-
ganización:
El fomentar las relaciones con la empresa en la realización
del trabajo del concurso, es muy positivo como así lo han ma-
nifestado los alumnos participantes y los tutores de las em-
presas.
Es de destacar la ilusión que han puesto los alumnos en la
realización del trabajo lo cual les sirve como estímulo en el
aprendizaje y la aproximación al mundo laboral.
Por otra parte es de agradecer las facilidades dadas por el
grupo RAHN representante de MERCEDES, SEAT, HYUNDAI y
MITSUBISHI. Por la buena acogida para la realización de los
trabajos y en especial el Responsable de Posventa de MERCE-
DES, D. Carlos Garnica Cilveti.
Ánimo y a seguir trabajando por la F.P.